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このモデルチェンジはショックだった。初代をたいへん気に入っていたので、この締まりのないカタチに落胆したのだ。新聞の一面広告を信じられない気持ちで眺めたものである。チーフデザイナーは外国人で、シトロエンに傾倒した人物と知りなんとなく合点がいったが、世界に販売する製品のカタチが自分の理想とかけ離れていた事にショックを受けた。6気筒エンジンを積んだ上級モデル、ダブルエックスは角型ライトが採用されてこのカタチにしっくりしていて好みだったが、後に4気筒セリカもマイナーチェンジ時には角形4灯になり、幾分カッコ良くなった。
アオシマのセリカは前期型をモデル化しているが、ボンネットなんかダブルエックスよりも長くてヒドく大味な出来だ。1/20のプラモデルが市場から消える頃だったので手に入れたが、大味ゆえに興が乗らず角形4灯化することでなんとか完成させた。単三電池3本を直列にして走らせる玩具的なプラモデルゆえ、玩具的なエアロパーツがたくさん同梱されていたが、それらを使用してあり得ないシルエットレーサーに仕上げたほうが面白かったかな、と今にして思う。1996.8.10.完成。




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by match_boxes | 2017-03-20 14:56 | 1/20 モデルカーズ | Comments(0)

趣味も長く続けていると、道具やら資料やらずいぶんな量になる。ましてやその対象そのものなぞ疎かにできぬから、大事にしまい込むことになる。せっかくコツコツ作ったのだから、しまう前に記録しておこう。

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のちに大ブレークする乗用4WDパジェロの始祖となるコンセプトカー。
なにを思ったかこのキット使ってジープのワゴンに改造しようとシャーシをぶった切ったものの、通常のジープと全然形が違うので頓挫。そのまま放置していたが、貴重になったのでキチンと組み立てた。 色の考証間違えてるなあ。2007.5.13.完成。




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by match_boxes | 2017-03-12 13:47 | 1/20 モデルカーズ | Comments(0)

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