一年越しのハイエース④


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荷台にヤグラとアオリを付ける。正調なトラックになってきたかな。
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プラ板切った貼ったで楽勝かと思いきゃ、結構複雑なんだよね。
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シャーシはこんな構成に。シャフトのジョイントは、昨年閉店したH模型さんに譲っていただいたもの。こういうパーツももう出てこないよなあ。
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キャブ、荷台、シャーシ、で構成されます。




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# by match_boxes | 2017-03-08 10:10 | 模型好きの異常な執念 | Comments(0)

一年越しのハイエース③

ともかく、シャーシを作らねば始まらない。土台がなければ架装が出来ないのだ。これは実車も模型も同じ。
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当時の自動車ガイドブックで拾った寸法から割り出す。
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荷台の寸法も割り出してボール紙で検討。ホイルベース短いような気もするが…
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まあ、実車の寸法に準じよう。テキトウにシャーシをデッチあげる。キャブ後ろのリブはテキトウすぎますね。
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エバーグリーンのプラ材で荷台を作成。お、トラックらしいじゃん。




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# by match_boxes | 2017-03-07 12:50 | 模型好きの異常な執念 | Comments(0)

手に入れたジャンクの元々はコレだろう。流通していた頃に眺めてるはずだが入手はしなかった。乗用ワンボックスが人気だった頃はいろいろキット化されていたが、ミニバンが主流になった現在、再生産されることは望めそうにない。絶版も結構なプレミア価格が付いている。
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その丸いフォルムから「新幹線」と呼ばれたハイエースは、唯一グンゼが模型化した。化繊メーカーとして石油精製の技術が手中にあったからの模型部門であろう。カーモデルにも力を入れていたが、今では見かけることもない。
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ジャンクはぶった切られていてトラックにするしかない。標準仕様はカタチにするのがメンドくさそうなんで三方開きにする。丸いフォルムにゴツい荷台だが、街を走っていたのはこの仕様が主だったのではなかろうか。
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ジャンクを眺めるといろいろ発見がある。製作者はランナーをシャーシにしたらしい。俺もやったなぁ。所々にこびり付いてるグレーのものはタミヤのパテであろう。どうやら接着剤として使ったようだ。知識と経験がないととんでもないことしちゃう。そして、リアのデフからシャフトが伸びている。なんと、FRなのか!ずいぶんと凝ってること。
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FR機構は残したい。プラ棒でガッチリフレームを渡し、ホイルベースの数値から割り出してデフの位置を決める。ドライブシャフトの長さが合わないのでジャンクパーツを調整して使う。んーオモシロい。メンドくさい。





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# by match_boxes | 2017-03-06 08:58 | 模型好きの異常な執念 | Comments(0)

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